Arranque
en Frío |
Es
necesario que se instale un sistema de arranque en frío.
El alcohol posee características físicas
diferentes de la gasolina, y para temperaturas abajo
de los 15ºC con el tanque lleno de alcohol, el arranque
se verá perjudicado.
Una solución paliativa es la mezcla de hasta 15% de gasolina
en el momento de abastecer. Este procedimiento facilitará el
arranque, pero no garantiza el arranque del motor en caso de
temperaturas muy bajas.
El ALCOFLEX posee un proceso interno que facilita el arranque
en frío, pero enfatizamos que podrá haber situaciones
en las cuales este arranque requerirá más de una
tentativa
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Bujías |
No
es necesario cambiar las bujías para la instalación
del ALCOFLEX; normalmente las bujías que equipan
su motor ya están concebidas para el uso en gasolina
y mezcla gasolina/alcohol. Para más detalles navegue
por el sitio:
http://www.bosch.com.br/br/autopecas/produtos/velas/ |
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Bombas
de Combustible |
Ésta
es una cuestión muy delicada en el momento de la
conversión para el alcohol (utilizando el ALCOFLEX
o cualquier otro tipo de equipamiento). Dependiendo del
modelo, marca, año de fabricación, y también
del daño causado por solventes contenido en combustibles
adulterados, podrá ser necesario cambiar la bomba
de combustible en corto espacio de tiempo. Es importante
destacar que la gasolina hoy en día disponible en
el mercado nacional, posee una cantidad de aproximadamente
25% de alcohol; con eso podemos concluir que las bombas
de combustible comercializadas deben poseer una protección
contra el efecto corrosivo del alcohol.
Otra característica importante del alcohol es que, por
no poseer solvente en su composición, todas las impurezas
depositadas en el tanque de su vehículo por el uso de
la gasolina, podrán ser desprendidas y quedarán
retenidas en los filtros y pre-filtros de la bomba, obstruyendo
el paso del combustible y, consecuentemente, dañando la
bomba. Más detalles en el sitio http://www.dana.com.br
Lo ideal es hacer una prueba de presión
de bomba en el momento de la instalación, repitiéndola
después de rodar 1.000 KM; hay que fijarse en un aumento
repentino de consumo, mayores dificultades en el momento del
arranque o fallas en el funcionamiento del motor. |
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Bicos
Inyectores |
| No
es necesario cambiar los bicos inyectores y el uso de alcohol
no reducirá la vida útil prevista para los
mismos. |
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Motor |
No
es necesario alterar cualquier parámetro original
de su motor o módulo de inyección. |
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Tasa
de Compresión |
El
ALCOFLEX, así como cualquier otro aparato o sistema
de conversión electrónica no compensa la
tasa de compresión. Ver más detalles en “MITOS
Y VERDADES”.
En realidad lo que ocurrirá con la instalación
del ALCOFLEX es que no se ganará potencia en función
de la no alteración de la tasa de compresión.
O sea, no será utilizado todo el potencial energético
y calorífico del alcohol. En contrapartida, no habrá pérdidas
importantes de potencia y en alguns casos no habrá pérdida.
Esta relación es directamente proporcional a la tasa
de compresión de su vehículo, cuanto mayor la
tasa mejor el rendimiento potencial de su motor. |
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Filtros |
Seguramente
hay que cambiar anticipadamente los filtros de gasolina,
como mencionamos arriba; el alcohol enfriará mejor
su motor y también desprenderá las impurezas
del tanque y del circuito de alimentación. Lo ideal
es cambiarlo después de rodar los primeros 1.000
KM.
Filtro
de aceite – no es necesario cambiarlo inmediatamente,
hágalo en el próximo cambio de aceite. Aqui
también cabe destacar que con el uso de alcohol
no ocurrirá la contaminación del aceite por
solventes, aumentando así el poder de lubrificación
y refrigeración del mismo
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Combustible |
Hay
que estar muy atento en el momento de abastecer; seguramente
su carro irá a fallar y tendrá un pésimo
rendimiento si el alcohol está adulterado. Utilize
solamente gasolineras de su confianza. |
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Estado
General del Carro Y del Motor |
Para
la instalación del ALCOFLEX su motor y componentes
deberán estar en condiciones normales de uso y conservación.
Para que obtenga el mayor provecho de este aparato es necesario
que los sensores, conjunto mecánico del motor, parte
eléctrica, entre otros componentes, correspondan
a los niveles normales de funcionamiento. |
